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                                                                                                                                                                      <kbd id='Cvqjh7Xf8'></kbd><address id='Cvqjh7Xf8'><style id='Cvqjh7Xf8'></style></address><button id='Cvqjh7Xf8'></button>

                                                                                                                                                                          真人平台:新春看车企 | 连续完成两大障碍赛 蔚来2019进入顺年?

                                                                                                                                                                          2019年02月09日 19:05 来源:官网直营-大额无忧

                                                                                                                                                                            对于造车新势力来说,最大的挑战是什么?

                                                                                                                                                                            交付、资金!

                                                                                                                                                                            过去的2018年,李斌可谓连闯两关,比马斯克做得顺风风水多了——2018年,蔚来汽车截至到12月31日,共向用户交付了ES8新车共计11348辆,超额完成了他在年初许诺的1万辆交车目标。

                                                                                                                                                                            多达314家造车新势力品牌的“跑得快”游戏之中,能够完成交车意味着踏稳了第一步,而第二步则是资金。

                                                                                                                                                                            2018年9月12日,蔚来汽车在纽约证券交易所正式宣告上市,从8月14日提交招股书,到完成中国汽车海外上市第一股、中国新势力造车海外上市第一股等多项纪录的刷新,李斌总共用时不到一个月。

                                                                                                                                                                            最为关键的是,蔚来汽车解决了新势力造车普遍存在的资金源问题,而这一步比起交付来说,踏得就更为稳健了!

                                                                                                                                                                            但是毕竟新势力造车迄今为止历史不到10年,尤其是在汽车产业这个永远没有“大BOSS”的闯关游戏之中,根本就没有终点线可言,因此,蔚来汽车在2019年依然会有很多关需要闯。

                                                                                                                                                                            从产品序列的储备中来看,蔚来已经在2018年底上市了第二款ES6,使得SUV序列车型备齐了五座和七座两大规格,而且基于年底上市时间,显然会对2019年带来销量上的突破。

                                                                                                                                                                            另一方面,轿车序列之中,目前蔚来还只有EP9这个限量定制超跑可卖,其他车型尚在概念阶段,而如今蔚来概念车EVE也已经亮相,但预计量产版上市时间会是2020年,所以主打产品对于一般用户来说,还将以SUV两大车型为主。

                                                                                                                                                                            相对于李斌,李想的车和家也在2018年完成了两道闯关:正式发布了首款增程式电动车理想智造ONE,这款外观颇显硬朗厚实的增程式纯电SUV,从一亮相就颇得观众的好感。而另一件事,则是时至2018年底前,车和家以6.5亿元收购了力帆汽车手中的生产资质。

                                                                                                                                                                            尚未正式上市的理想智造ONE,号称没有焦虑的电动车。这一雄壮的SUV在李想成功获取了生产资质之后,接下来就会遇到李斌2018年闯关的第一道题:交付。

                                                                                                                                                                            而这一次显然李想底气要比之前充足得多,有了常州工厂的生产线,以及生产资质两大法宝,接下来2019年要看的最大悬念就是交付了,只是这一次,谁来和李想打赌呢?

                                                                                                                                                                          本文首发于微信公众号:车市红点。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。